近日，南都·湾财社记者从前零跑汽车联合创始人、总裁吴保军处获悉，其于2024年7月在澳大利亚成立Greentech公司。目前，该公司的电动车经销业务已初见成效，坐拥8家门店，经过一年多布局，单店月销量已突破80台。此外，吴保军还计划创立独立电动车品牌，采用国内车企代工模式，目前已有两三家企业进入洽谈阶段。
据了解，吴保军于2024年初离开零跑汽车之后，就开始思考“二次创业”的方向。经过一番调研，他认为澳洲将会是一个电动车出口的蓝海市场。
据吴保军介绍，在澳洲市场，当地纯电与插混车型合计市场份额仅6.5%，相当于中国2017年至2019年的发展阶段。更重要的是，政府设有消费者补贴，消费者没有续航里程焦虑，对电动车友好程度持续提升。另外，澳洲电动车潜在消费者多以别墅HOUSE为主，本身具备了太阳能发电的先天优势。在政府不再收购这部分私家电能的客观因素之下，私人充电将更多用于电动车。这也将进一步刺激电动车消费。加之澳洲是右舵市场，大部分中国车企优先布局欧洲，澳洲竞争相对较小。
于是，2024年7月，吴保军成立Greentech。据他介绍，Greentech正在发展经销商、充储、自创品牌造车三大业务。
经销商业务方面，其现有的8家门店位于悉尼和布里斯班，采用类似于4S店的模式，目前已经获得了极氪、奇瑞、零跑、广汽四大品牌电动车的本地授权，单店月销量已经突破80台。吴保军表示，目前正挑战整体月销量800台，其中极氪正在挑战每月200台。“目前经销商业务已经进入了稳定盈利阶段，前期投入也已经收回。”
充储业务方面，在吴保军看来，目前澳洲充电设施匮乏的现状，Greentech将布局充电基础设施与家庭储能设备，把中国的充电桩和储能柜卖过去。这两类产品均依托中国成熟产业链，在成本与技术上具备天然优势，如此既能为澳洲电动车消费者做配套服务，也是成为一大盈利板块。
值得一提的是，吴保军还要在澳洲创立独立电动车品牌。此前，他曾经对媒体表示，会考虑收购原澳洲本土品牌霍顿。但目前来看，他更倾向于“自创品牌+中国代工”模式，联合中国车企代工生产，打造澳洲“新本土品牌”。他透露，目前已有两三家中国车企进入洽谈阶段，预计造车计划将在2028年落地，届时Greentech也将有望完成当地上市计划。
在吴保军看来，其创立的Greentech和8家门店，已成为中国电动车与澳洲市场的绝佳沟通桥梁。此前，澳洲经销商投资者缺乏对中国电动车品牌了解，前期在渠道网络建设上不敢发力；而中国电动车品牌厂家对澳洲市场，也缺乏了解。“我们起了很好的示范作用，消弭了两国之间汽车领域的鸿沟。”
据了解，即将启幕的北京国际车展上，其将带领来自澳洲、近60人组成的经销商投资人考察团参展，与中国电动汽车品牌商谈出口澳洲的新合作。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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