4月22日，南都湾财社记者从深圳众擎机器人科技股份有限公司（以下简称“众擎”）方面获悉，原小鹏汽车副总裁李力耘博士已正式加入众擎，出任首席技术官（CTO）。他将全面统筹公司具身智能技术的全生命周期管理与规模化量产落地。
这也是继今年4月初众擎宣布完成2亿美元B轮融资、估值破百亿后，该公司在核心管理层上的一重大动作。
曾任小鹏汽车自动驾驶“一号位”
公开履历显示，李力耘是横跨自动驾驶与AI大模型研发的复合型科学家。他本科毕业于清华大学电子工程系，博士毕业于纽约大学计算机系。
在加入众擎前，李力耘最为外界熟知的身份是小鹏汽车副总裁、自动驾驶“一号位”。任职期间，他主导了自动驾驶团队“产品+技术”的AI化转型与组织升级。此外，他还曾在LinkedIn美国总部、百度美国Apollo团队及京东JDX智慧物流实验室担任技术架构师及高级专家等核心职位。
作为国内最早一批AI从业者，李力耘亲历了自动驾驶从规则驱动到AI大模型时代的技术演进。据了解，他曾管理超1000人的软硬件综合研发团队，推动组织从模块化开发向“数据、算力、模型”全链路AI化转型，具备完整的技术链路与工业规模化量产落地的实践经验。
聚焦规模化量产难题
李力耘加入的众擎机器人，正处于从单机技术突破向全栈能力体系构建的关键节点。此前，众擎已先后推出SE01、PM01及量产级全尺寸人形机器人T800。
从行业发展来看，自动驾驶和人形机器人的底层逻辑具备高度相通性，二者均依赖“感知-决策-执行”的闭环。李力耘的加入，旨在将自动驾驶领域的“工业化AI”打法、数据飞轮与工程部署能力引入具身智能赛道，加速打造原生多模态驱动、大小脑与神经末梢协同的全集成架构。
众擎创始人兼CEO赵同阳表示，李力耘在大模型和智驾领域的积累，将为人形机器人注入核心“大脑”能力。他同时强调了后者的工程落地能力：“他既懂VLA、世界模型这些前沿技术，又具备极强的工业化量产落地能力，这恰恰是快速解决机器人规模化落地的关键，也是纯学术派做不到的。”
李力耘本人则指出，人形机器人是物理AI最具潜力的赛道。要让机器人真正创造价值，必须坚持“本体与AI联合设计、共同进化”。他希望将自己在自动驾驶领域沉淀的AI加硬件量产落地经验带到众擎，推动项目切实落地。
公开资料显示，众擎目前正在推进两条万台级产线，并已同步启动年产能10万台的智能制造基地。在产品端，众擎计划未来将其中端产品定价控制在10万元以内，逐步深入巡检、工业等典型应用场景。
采写：南都湾财社记者 严兆鑫
线下配资公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
